logo-polaris-black

POLARIS RANGER - VALITSE BENSA, DIESEL VAI SÄHKÖ?

Polaris Ranger SxS -mallien suosio kasvaa.

Tarjolla on markkinoiden ylivoimaisesti laajin mallisto, josta voi valita oman mieltymyksen ja tarpeen mukaan bensa-, diesel- tai sähkömallin. Ranger-mallit on tyypitetty T1b-luokkaan ja niillä saa ajaa tiellä 60km/h alk. 15v/T-kortti. Valittavana on myös 2-, 3- ja 6-paikkaisia malleja. Lisäksi useimmat jälleenmyyjät lisävarustelevat Rangerin tarpeiden mukaan.

Ranger tarjoaa erinomaista käyttömukavuutta syksyn ja talven ajoihin. Nordic Pro -malleissa on laadukas tehdasasennettu ProFit-lämpöohjaamo ja kaikkiin muihin malleihin on saatavana jälleenmyjän asentama ProFit-lämpöohjaamo (ei Ranger 500).

Pyydä tarjous pikaisesti, niin saat 28.8.2026 saakka erityisen hyvän pakettitarjouksen ja rahoituksen Polaris-jälleenmyyjältä.

Klikkaa ja Pyydä heti tarjous

Mukavasti ja turvallisesti kolmelle ja jopa kuudelle

Ammattilaisen valinta! Voimaa, tilaa, vetokykyä ja uskomatonta etenemiskykyä!

Ranger 1000 / XP / Diesel / Crew

Lisätietoja mallistosta:

Ranger Diesel:
https://polaris.fi/kampanja/ranger-diesel

Ranger XP Kinetic sähkö-Ranger:
https://polaris.fi/kampanja/ranger-xp-kinetic

Ranger Nordic Pro -mallit:
https://polaris.fi/ranger-2026-nordic-pro-malleissa-on-laadukas-tehdasasennettu-lampohytti-vakiovarusteena

Ranger 570 SP Cabin Pack 19990€:
https://polaris.fi/kampanja/2026-ranger-570-eps-sp-green-cabin-nyt-19990e-tk

UUSI 2027 Ranger 500 4×4 13990€:
https://www.polarisatv.fi/ranger/ranger-500/

Kaikki Ranger mallit:
https://www.polarisatv.fi/ranger/

Ympärivuotiseen käyttöön.

Polaris Ranger -mallisto. Suomen suosituimmat rinnakkainistuttavat traktorimönkijät

Valitse Ranger: 570 tai 1000 bensa, diesel tai sähkö. 2-, 3- tai 6 paikkainen. Nordic Pro -malleissa on täydellinen tehdasasennettu lämmityslaitteisto vakiovarusteena. 

40-60 km/h -malleilla saa ajaa tiellä alk. 15v/T-kortti. ABS 80 km/h -mallilla saa ajaa tiellä B-kortilla. Valitse maailman ja Suomen suosituimmasta mallistosta sopiva malli omaan käyttöösi!

RANGER-EDUT:

  • Automaattinen 100% neliveto (kytkettävissä myös 2×4 vedolle)
  • Sähkötoiminen 1×4 Turf Versatrac takavedon tasauspyörästö – maantieajoon, pienempi kääntösäde, vähemmän renkaiden kulutusta, vähemmän jälkiä maastoon
  • EPS-ohjaustehostin vakiovarusteena
  • Reilunkokoinen kipillinen takalava
  • Soveltuu sekä hyöty, että vapaa-ajan käyttöön
  • Maailman ja Suomen ylivoimainen markkinajohtaja
  • Laaja pikakiinnitteinen Lock&Ride-lisävarustevalikoima
  • Puskulevyn integroitu asennussarja
  • Sähkövinssin esijohdotus (Nordic Pro 1000 -malleissa Pro HD 4500lbs vakiovarusteena)
  • Ergonomiset ja tilavat sisätilat
  • Kaikki mallit saatavana lämpöhytillä.
Tutustu Ranger-mallistoon täällä.
Klikkaa ja Pyydä heti tarjous

Taloudellinen, kestävä ja luotettava Polaris Ranger Diesel

Vahvavääntöinen Kubota-dieselmoottori, joka ei hyydy, ja tuottaa roimasti vääntöä heti alakierroksilta lähtien.

Arvonlisäverovähennyskelpoinen.

DIESEL-VAKIO-OMINAISUUDET:

  • Kubota Diesel -moottori
  • 1,134 kg (2,500 Lb.) vetokyky
  • 545 kg (1,000 Lb.) kaasujousiavusteinen kippilava
  • Päivitetty sähköinen ohjaustehostin (EPS)
  • Uusi Gen 2 -vaihteisto
  • Suuri teräksinen etupuskuri ja pohjapanssari
  • 27″ 8-Ply Pro Armor X-Terrain -renkaat
  • ADC-alamäkijarru ja EBS-moottorijarru
Lue lisää Ranger Diesel -malleista täältä.

Pohjolan olosuhteisiin!

Nordic Pro -mallit – Mukavasti , läpimästi ja turvallisesti

Nordic Pro -malleissa on täydellinen tehdasasennettu lämmityslaitteisto vakiovarusteena.

40-60 km/h -malleilla saa ajaa tiellä alk. 15v/T-kortti. ABS 80 km/h -mallilla saa ajaa tiellä B-kortilla. Valitse maailman ja Suomen suosituimmasta mallistosta sopiva malli omaan käyttöösi!

  • EPS-ohaustehostin vakiovarusteena
  • nestekiertoinen lämmityslaitteisto säätimineen tehdasasennettuna
  • aluvanteet vakiovarusteena
  • upea Black Pearl -metallic väri
  • alkuperäinen huippulaadukas Polaris Pro HD 4500lbs -sähkövinssi vakiovarusteena ( Ranger 1000 Nordic Pro ja Ranger XP 1000 Nordic Pro)
  •  Kaikki mallit saatavana lämpöhytillä.
Lue lisää Ranger Nordic Pro-malleista täältä.

UUTUUS! RANGER 500

Rahalle vastinetta

Valmis hommiin kuin hommiin!  Iso kippilava, sähkövinssi vakiona ja paljon muuta, RANGER 500 on edullinen vaihtoehto monipuoliseen hyötykäyttöön.

Sh. 13 990 € + tk.

Lue lisää Ranger 500 -malleista täältä.
Klikkaa ja Pyydä heti tarjous

Seuraavilla Polaris-jälleenmyyjillä on Ranger-malleja nopeaan toimitukseen: 

Ekenäs - Hydroforest - Raasepori
Helsinki - Oikea Konekauppa Helsinki 
Joensuu - Jokikone Oy
Jyväskylä/Vaajakoski - Keljon Konehuolto Oy
Kaarina - Sporttikone Oy - Kaarina
Kankaanpää - Satamotors
Kemi - Motopiste Kemi
Kemiö – Hydroforest – Kemiö
Kokkola - Kokkolan Työkaluässä Oy
Kouvola - Kouvolan Pyöräpaja
Kuopio - Kone & Vene Center
Kuusamo - Auto ja Konekorjaamo S.Pätsi Ky
Lahti - Lahden Rantakone
Lahti - Sporttikone Oy - Lahti
Laitila - Valkon Verstas Valver Ky
Lehtimäki - Letec-Motors
Oulu - Pohjoisen Kone - Oulu
Pori - Oikea Konekauppa Pori
Raahe - Raahen Motocafe Oy
Ranua - Pohjoisen Kone - Ranua
Rovaniemi - Pohjoisen Kone - Rovaniemi
Salo - Sporttikone Oy - Salo
Seinäjoki - Moto-Seinäjoki Oy
Somero - Sporttikone Oy - Somero
Tampere - R M Heino Oy
Tornio - Miukin Kone
Vaasa - Kone Nygård Maskin Ky
Ylivieska - Pohjolan Motocenter Oy

Pyydä heti ja kätevästi tarjous alla olevalla lomakkeella!

crewxp1000-prem-gray
RANGER CREW XP 1000 EPS
crew1000-prem-beige
RANGER CREW 1000 EPS
kinetic-ulti
RANGER XP KINETIC ULTIMATE
kinetic-prem
RANGER XP KINETIC PREMIUM
diesel-dlx
RANGER DIESEL DELUXE
diesel
RANGER DIESEL
xp1000-nordic-fc
RANGER XP 1000 NORDIC PRO
xp1000-abs
RANGER XP 1000 PREMIUM ABS
xp1000-hunter
RANGER XP 1000 HUNTER EDITION
xp1000
RANGER XP 1000 PREMIUM

Kumpi on edullisempi: sähkö- vai bensiini-/diesel-ajoneuvo?

Tyypillisesti bensiini- ja diesel-ajoneuvot ovat halvempia ostohetkellä kuin sähköajoneuvot, mutta se ei välttämättä tarkoita, että ne ovat halvempia käyttää pitkällä aikavälillä.

Sähkömoottoreiden kysyntä on kasvanut huimasti viime vuosina, ja vaikka ne ovat aluksi kalliimpia, käyttökustannukset ovat tyypillisesti paljon alhaisemmat kuin bensiini- tai dieselmoottorin, koska niissä on vähemmän liikkuvia osia.

Sähköinen voimansiirto ei vaadi öljynvaihtoa, suodattimen vaihtoa, sytytystulppia tai kytkimien huoltoa, ja nykyisten sähkö- ja polttoainehintojen perusteella ajoneuvon ajo voi olla paljon halvempaa latauksella kuin polttoaineen tankkaus kilometriltä.

Kun otetaan esimerkkinä Polaris RANGER XP Kinetic -traktorimönkijä, suunniteltujen huoltokustannusten odotetaan olevan 70 % pienempiä kuin vastaavien polttoainekäyttöisten ajoneuvojen keskimääräiset huoltokustannukset (valmistajan arvio perustuu keskimääräisiin aikataulutettuihin huoltokustannuksiin viiden vuoden ajanjakson aikana) .

Mitä eroa toimintasäteellä on?

Bensiini- ja diesel-mallien polttoainesäiliön tilavuus vaihtelee, mutta useimmissa tapauksissa kantama on vähemmän huolestuttava, koska säiliö voidaan yksinkertaisesti tankata. Sähköautoissa kantama on kuitenkin tärkeä tekijä ostopäätöksessä, jotta ajoneuvo sopii henkilökohtaisiin tarpeisiisi ja ajotilanteisiin. Sähköautoissa kantama vaihtelee akkujen lukumäärän ja koon mukaan. Yleensä UTV:t ovat pienempiä kuin markkinoilla olevilla tyypillisillä sähköautoilla; nimittäin koska ne ovat pienempiä ja kevyempiä, ja kantamavaatimus on yleensä paljon pienempi (UTV:llä ei usein ajeta pitkiä matkoja).

Myös sähköisten UTV:iden valikoima kehittyy jatkuvasti uuden tekniikan ja edistysaskeleiden myötä. Esimerkkinä RANGER XP Kineticistä Polaris on parantanut merkittävästi tämän sähköisen UTV:n valikoimaa varmistaakseen, että se pystyy selviytymään vaativimmistakin käyttötehtävistä yhdellä latauksella. Premium-varustelu sisältää yhden 14,9 kWh:n litiumioniakun, jonka arvioitu toimintasäde on 45 mailia (70 kilometriä), kun taas Ultimate-varustelu tarjoaa 29,8 kWh akun kapasiteetin ja arviolta 80 mailia (130 kilometriä)*.

Kumpi on kätevämpää – polttoaine vai sähkö?

Monet vastaisivat nopeasti tähän, että perinteinen polttoainekäyttöinen ajoneuvo. Yksinkertaisesti siksi, että polttoainetta on niin helposti saatavilla ja sen täyttäminen kestää vain muutamia minuutteja, jotka molemmat ovat erittäin päteviä etuja, mutta se ei välttämättä ole oikea vastaus jokaiselle käyttäjälle.

Monille polttoaineen lisääminen tarvittaessa on sitä, mihin he ovat tottuneet, ja siksi se on heille kätevintä. Sähköautoa käytettäessä jotkut käyttäjät löytävät “latausrutiinin”, joka toimii heille. Tämä tarkoittaa, että heidän ei tarvitse ottaa huomioon tankkausta päivittäiseen rutiiniinsa. He yksinkertaisesti laittavat ajoneuvon lataukseen siellä missä sitä säilytetään, kuten yön yli tai lounastauolla, ja käyttää sitä normaalisti työaikana. Suurimmalle osalle ihmisistä Polariksen sähköinen UTV tarjoaa enemmän kuin tarpeeksi kantaman päivittäisten tehtävien suorittamiseen latausten välillä.

Esimerkkinä Polaris RANGER XP Kinetic, käyttäjät voivat vain kytkeä RANGERin pistorasiaan ja viiden tunnin kuluttua sähköinen side-by-side on taas valmis käyttöön. Jos virtalähde on aina lähellä sähköinen UTV ei ole haitta, vaan muutos rutiiniin.

Kummalla on paremmat maasto-ominaisuudet?

Ostaessaan hyötymaastoajoneuvoa – bensa-, diesel- tai sähkömallia – asiakkaat tarvitsevat yleensä ajoneuvoltaan yhden asian: Hyötyominaisuuksia.

Juuri tätä varten suunnitellut mönkijät ja UTV:t ovat pieniä, kevyitä, ja niissä on lähes aina maastorenkaat ja neliveto. Onko siis mitään eroa maastoajo-ominaisuuksissa, jos siinä on poltto- ja sähkömoottori?

On sanomattakin selvää, että kaikki ajoneuvot suoriutuvat eri tavalla maastossa, mikä voi johtua yksinkertaisesti siitä, kuinka paljon tehoa niissä on, miten kuljettajan kokemus on ja missä maastossa ne kulkevat. Sähköajoneuvoissa tiedetään olevan enemmän alakerroksien vääntömomenttia, mikä mahdollistaa niiden kiihtymisen nopeammin ja selviytymisen vaikeista tilanteista helposti, mutta akun painon vuoksi jotkut mallit voivat olla raskaampia.

RANGER XP Kinetic tarjoaa eniten hevosvoimia ja vääntömomenttia, mitä on koskaan ollut SxS-luokan ajoneuvoissa, luokkansa johtavalla 110 hevosvoimalla ja 190Nm välittömällä vääntömomentilla, joka tuottaa maksimaalisen tehon ja nopean kiihtyvyyden tarvittaessa ja painaa vain 21 kg enemmän kuin täysikokoinen bensiinikäyttöinen RANGER XP 1000*.

Playlist

6 Videos